豪华品牌该如何应付新动力时间的挑战？这话题其实依然存在很深化，但行业内一直莫得准确的谜底，惟一梅赛德斯-疾驰，一直以敢为东说念主先的气派，依靠当先的本事和产物成为同业的模范。
从纯电品牌的推出，到被行业争相效法的超联屏的出现，再到成为众人首个赢得L3自动驾驶派司的汽车制造商……一项又一项的前沿科技，一次又一次的“众人初次”，让疾驰恒久稳坐豪华新动力引颈者的地位。
当下，行业的发展焦点已不再局限于“电动化”少量，智能安全、智能座舱、智能驾驶俨然已成为市集新的暖和点。
疾驰依然处变不惊。
在2024广州车展这个紧迫节点，他们再次拿出多项立异科技遣散，展现出对将来智能出行的布局和想考，同期也让东说念主们了了意志到，“缘何疾驰，惟一疾驰”不光是一句标语，而是能让用户切实感知的一种沉着和自信。
北京梅赛德斯-疾驰销售做事有限公司总裁兼首席扩充官段建军示意：“时间风潮奔涌上前，疾驰之心倾盆依然。历史带给咱们的，不啻是品牌与本事的积淀，更是咱们高出时间、恒久且将继续引颈汽车豪华标杆的底气。”
科技让疾驰变得更自信
在车展前夜举办的“2024梅赛德斯-疾驰科技立异日”上，疾驰展示了在碰撞测试、智能限度架构，以及高阶智驾畛域的前沿科技，全新纯电G级越野车的亮相，更让东说念主们看到疾驰在纯电越野畛域依然具备极强的本事掌控力。
昨年，疾驰就达成了由汽车厂商举办的电动车公开对撞测试——EQS纯电SUV与EQA纯电SUV以112km/h时的相对速率对撞。两台测试车被葫芦依样地带到科技立异日上大方展示，要津部件无缺无损，乘员舱结构完整，车内假东说念主并无受到致命伤害，完竣解释疾驰的安全本事实力。
在备受暖和的全新纯电G级上，疾驰让咱们看到纯电越野车的无尽可能性：4台轮边电机和4台电动两挡变速箱的搭配，领有1:22的齿比，以“Off-Road Crawl”智能越野爬行、“G-STEERING”转向、“G-TURN”原地掉头等功能带来超强的越野能力。
此外，在整车智能化方面，疾驰还发布了全新自研架构MB.OS，能掩盖车端到云霄，达成软硬件解耦，行动将来每辆疾驰车的“核心神经”。在架构的支握下，疾驰将打造出豪华品牌首个“无图”L2++全场景高阶智能驾驶系统，带来第一梯队的高阶智驾进展。
这一系列当先的硬核本事，在本届广州车展的展台上皆有全方向的展示，包括全新纯电G级、新款纯电EQE，以及2025款GLC轿跑SUV在内的29款展车也在疾驰展台上跟耗尽者碰头。
值得一提的是，无论车展的媒体日如故公众日，疾驰展台的东说念主流量皆十分可不雅，这充分阐发了，无论趋势环境如何变化，坚握本事立异、坚握永恒主义的疾驰，依旧是庞杂耗尽者的心之所向。
智能让疾驰变得“更疾驰”
“无论油电，皆很疾驰”——这是疾驰进入电动化时间一直践行的品牌策略。在此次广州车展，疾驰再次秘书——“油电同智，油电同质”
在油车和新动力车份额各占半壁山河确当下，疾驰这话显得尤其有重量，但他们必须拿出有余有劝服力的产物，才能使其愈加名副其实。
我前段时刻试驾的GLC 350 e L，也许就是疾驰给出的“版块谜底”之一。
诚然比年来开过的插混车型不少，但GLC 350 e L依然给我留住深刻印象，这是高水准豪华SUV专有的驾驶辨识度。
除了难以挑出弊端的机械教授以外，让GLC 350 eL领有高价值体验的，还有它身上的智能化本事。
同级初次搭载的高通8295智能座舱芯片，为整车带来苍劲的算力储备，互助上全系标配的第3代MBUX智能东说念主机交互系统以及中国团队主导建立的软件，东说念主机交互体验和着力皆大幅进步。
在GLC 350 e L宽阔智能化功能中，L2+导航赞成驾驶系统是含金量最高的一项，能达成在高速与城市快速路上进行自动变说念、自动辨别大车、自动超越慢车等功能，还可实时消散相近静止车辆，让驾驶愈加简陋安全。
就实质体验而言，这是一套同期骄气安全和着力需求的智驾系统，其跟车、车说念居中、变线超车等动作皆扩充得十分流运动滑，而况每个动作的胜利率皆很高，上手后不久你便会释怀将操控权交给系统，它就像一位训导丰富的老司机，协助你把车开得更稳、更顺、更高效。
当你到达一个生分的泊车场，而你又对我方的倒车本事不太自信的时候，不妨试一下GLC新增的带360°录像头的智能泊车系统。它的车位识别率、泊车胜利率达到95%以上，而况还能精确识别后方窒碍物。
可见，即就是最前端的智驾本事，依然严格校服着“疾驰要领”，必须在安全、踏实、可靠的基础上，历程充分的考据才灵通给用户。
体验出众的插混系统，配上无数新增的智能化本事，让这款本已有余“疾驰”的车型变得“更疾驰”。
而25款GLC在本事和建树上的多项升级，在疾驰长轴距E级、长轴距C级、全新EQE等主力车型上均有体现。无论油车如故新动力车，只淌若疾驰，皆不错很智能，很豪华。
永恒主义让疾驰继续疾驰
通过此次广州车展前后的一系列动作，咱们清醒地看到，疾驰正以十分积极的气派主动拥抱行业的变化。
他们有丰富的产物阵营行动基础，有过硬的品性和工艺行动撑握，达成了全品牌、全产物序列的量产电动化。在此基础上，他们还在主力车型上搭载具备算力拔尖的智能座舱系统，以及能释怀使用的L2+智驾本事，让用户体验真的的智能豪华。
据了解，本年前10个月，在30万以上的高端市集里，疾驰的销量是全行业最高的，来自市集的认同就是其实力最佳的阐发。
不外，疾驰的成见彰着不局限于目下的销量，他们追求的是品牌价值的延续，是对将来豪华市集的握续引颈，因此，他们会坚握永恒主义的发展理念，继续加多对本事研发的参加，以更当先的本事握续骄气耗尽者需求。
靠近电动化、智能化的冲击，疾驰显着到，惟一坚握立异，不断鼓励本事和产物的进化，品牌的光环才会经久弥新，而他们正为此不断致力着。
“优秀的东说念主还在致力”，这是疾驰最真实的写真，同期亦然“缘何疾驰，惟一疾驰”这一品牌价值不雅最佳的解释。（文|何超东说念主）